Se videoen her.

Tekst: Sissel Kamsvåg (YtreNytt mars 2011)

Og det er før eiendomsskatt er medregnet! Og underskuddene i kommunen ser ut til å vokse ukontrollert måned for måned. Besparelsene som var grunnlaget for nedleggelse av skolen på Gjemnes ble det ikke noe av, men som kjent ble vi ikke hørt i vår argumentasjon der heller.

Jeg ser politikerne i kommunen er frustrerte over overraskende store underskudd for hvert kvartal, og som de gang på gang må ”ta til etterretning”, og jeg undrer meg på hvem som frivillig melder seg til å stå i mulige politiske posisjoner til høsten med en kommuneøkonomi som er helt ute av politikernes kontroll. Om mulig undrer jeg enda mer på hvordan jeg skal stemme ved høstens valg. Jeg ser frem til å se de enkelte partiers valgprogram, det kan ikke annet enn å bli lite troverdig uansett valgløfter når politikerne har mistet kontroll over kommunens økonomi. Det er flere ting å undres over i vår del av kommunen, f. eks undrer jeg, sammen med flere, hvor saken står angående utbedring av FV279, strekningen Høgset-Eide. Vi som er berørt, og som bor langs denne strekningen, lever i uvisse, mens tungtrafikken på strekningen bare øker. Ifølge planprosjektleder i Statens Vegvesen, Ivar-Ole Mittet, er ikke FV 279 (Eide-Høgset) en særlig aktuell trasè for fremtidig E-39, heller ikke tunnel gjennom Harstadfjellet.

Dermed står vi igjen med den veien vi har i dag, uten utbedringer, i uoverskuelig fremtid. Skal vi virkelig akseptere det? På den ene siden sier Statens Vegvesen at strekningen er så trafikkbelastet at det praktisk talt ikke er mulig å få avkjørsler for de som ønsker å bygge og bo på Storlandet, og på den andre siden bevilges det ikke noen midler til utbedring, ikke av de verste strekningene engang! Og hvor er våre lokalt valgte representanter som skal være våre ombudsmenn? Jo, de avslo å være med på spleiselag sammen med Eide kommune og vegmyndighetene for å utarbeide en plan om forholdsvis enkel utbedring av de verste delene av vegstrekningen. Ingen, i særdeleshet i kommuneledelsen, bør være forundret over at det er en mistillit mellom ytre del av kommunen og kommuneledelsen.

Til slutt en oppfordring til folk på Bergsøya og Gjemnesstranda om å bidra med informasjon/stoff for YTRENYTT fra hele Gjemnes Ytre slik at det ikke ender med å bli et rent Storlands Nytt!

Den aktuelle årsrapporten, regnskapet og oppsumering av timeforbruk kan du laste ned her.

Det er tid for å oppsummere 2010 og vi kan konstatere at det skjer mykje rundt om på bygdene i Møre og Romsdal! Sidan småsamfunns-satsinga starta i 2006, har 24 bygder fått økonomisk hjelp og støtte til å drive systematisk mobiliseringsarbeid på eigen heimplass.
(…) Det er nokre ting eg vil peike på ved årets slutt: Alle bygdene som ikkje er ferdige med bygdemobiliseringsprosjektet, skal levere ein kort årsrapport og ein enkel rekneskap til fylkesmannen innan 1. februar 2011. Dei bygdene som er ferdige med prosjektperioden, vil framleis
vere på adresselista og får tilsendt aktuelt stoff, invitasjonar til kurs og er sjølvsagt velkomne på den årlege bygdemobiliseringskonferansen
i år 23.-24.september. Stad er enno ikkje bestemt. For interesserte i bygdeutvikling og framtida for Bygde-Noreg, kan eg nemne at Bygdeforskningsdagen vert arrangert for første gong 31. mars 2011
på Værnes. For meir informasjon www. bygdeforskning.no. (…)
For dei bygdene som har avslutta bygdemobiliseringa, men som ønskjer å arbeide vidare medspesielle prosjekt, kan det vere midlar
å hente å på ulike stader. Kommunal og regionaldepartementet (KRD) har til dømes i statsbudsjettet for 2011 forslått å løyve 47 millionar kroner til Bulyst. Utgangspunktet for satsinga er tiltak som gjer det meir attraktivt å busetje seg i distriktskommunar. Utlysing og
søknadsskjema vil seinare verte lagt ut på KRD sine nettsider. (…)

Thomas Astad, 7 år, Batnfjordsøra! Vi gratulerer med nye iPod nano! Hovedvinneren for YTRELØPEREN 2010 ble trekt på juletrefesten på Grendahuset Fjordgløtt forrige torsdag blant 12 deltakere som hadde sendt inn skjemaet. Dem skal også få en premie som blir da tilsendt de neste dagene. 
Også i år skal Friluftsgruppen legge tilrette turstier og -mål med nye kodeord. Følg med og gled deg til en ny tursesong 2011. God tur!

av Heidi Høgset

Torsdag 18/11 inviterte Gjemnes Ytre alle berørte grunneiere til et møte om containerhavnsaka på Storlandet Ungdomshus. Det var tydelig at dem det gjaldt satte pris på denne anledningen til å treffes, for det var mer enn 40 oppmøtte. Også Tidens Krav kom for å være flue på veggen.

Førsteamanuensis Harald Martin Hjelle fra Høgskolen i Molde orienterte om status for containerhavnbransjen, som en referanse for oss som forsøker å forstå hvordan planene for bygda vår passer inn i det store bildet. Ut i fra det han sa, kunne vi slutte oss til at en eventuell havn hos oss vil møte tøff konkurranse fra tilsvarende prosjekt andre steder, og at havnekapasiteten i Nordvest-Europa er god – det er på asiatisk side de har flaskehalser. Han tonet også ned betydningen av at nordøstpassasjen begynner å bli isfri deler av året i framtida. Farvannene der er for grunne til at de helt store containerskipene kommer seg igjennom.

Plansjef Olav Inge Hoem fra kommunen orienterte om saksgangen for utvikling av ny kommunedelplan og reguleringsplaner som må på plass før utbygging kan begynne. Vi forsto at dette blir en omfattende og antakelig langdryg prosess, som neppe kommer i mål så raskt som initiativtakeren til containerhavna ser for seg. Mange av deltakerne på møtet ytret bekymring for at dette vil innebære at deres eiendommer blir båndlagt på ubestemt tid. For enkelte kan dette få store personlige konsekvenser.

Før møtelyden brøt opp, ble det bestemt at de berørte grunneierne skal skipe et grunneierlag som skal opptre på vegne av fellesskapet, og hjelpe den enkelte til å komme seg på banen når saksdokumenter sendes på høring. Et interimstyre ble utpekt, med disse medlemmene: Heidi Hogset, Randi Stokke, Knut Arne Leithe.

RBnett.no / 26.10.2010: 
Nor Trust Invest AS og kommunen har med dette blitt enige om å samrbeide videre.Saksdokumenter blir lagt fram i møtene, dette fordi samarbeidsavtalen mellom Nor Trust Invest AS og Gjemnes kommune har vært til gjennomsyn med kommunens advokat, opplyser ordfører Knut Sjømæling. Nor Trust Invest AS planlegger å investere tre milliarder kroner i en storstilt havn på Høgset. Planene er presentert både hos fylkeskommunen og for Nærings- og Handelsdepartementet, Samferdselsdepartementet og Fiskeri- og Kystdepartementet, opplyser Lars Gunnar Ribemo, eier og daglig leder av Nor Trust Invest AS.

av Sissel Kamsvåg – sjefredaktør YTRENYTT
sisselka@hotmail.com

Mandag 11. oktober ble det arrangert folkemøte og informasjon på Grenadahuset Fjordgløtt om mulig etablering av nord Europas største containerhavn ved i området Høgset – Grønset.  Det møtte mye folk, mellom 80-85 personer, flesteparten var nok fastboende fra Storlandet, samt berørte grunneiere og hytteeiere fra Grønset.  
Representanter fra Nor Trust Invest A/S informerte om planene og sa mellom annet at de nye mulighetene for skipstransport gjennom Nordøst-passasjen vil gi uante muligheter for raskere og mer kostnadseffektiv skipstransport til og fra Europa til Asia og USA’s vestkyst. 

Det ble planene presentert av Nor Trust Invest A/S:

• Kailengde på 1,2 km, med innregulert mulighet for utvidelse med ytterligere 500 meter.  Eksisterende kailengde på 850 meter slåes sammen med dette, noe som gir en total kailengde på vel 2 km i første omgang.
  
• Kapasitet på mer enn 1,2 millioner containerenheter pr år.
  
• 10 faste containerkraner på området i tillegg til mobile kraner.  
  
• Behov for å regulere et område på totalt 2,5 km2 til havn og omkringliggende næringsområde.
  
• Anslår opp mot 300 arbeidsplasser ved havneterminalen, i tillegg kommer evt arbeidsplasser ved andre bedrifter som etablerer seg i området.
  
• Planlegger med anleggsstart i 2012 og driftsstart i 2014.
  
• 90 % av containerlast vil være i transit (omlastes fra skip til skip for videretransport). 
  
• Behov for kjøle-og frysekapasitet på området.
  
• Etablering av skipsmeglervirksomhet (for frakt) Kristiansund. 
  
• 32–40 eiendommer blir direkte berørt av utbyggingen.
  
• Planene vil ikke direkte berøre Ikornneset.
  
• Omlegging av FV 279 inn mot fjellfoten. 
  
• Det skal være en god og solid prosess med hensyn til taksering av eiendommer og erstatningsutløsning.
  

Dette var en kort oppsummering av momentene som ble berørt under selve presentasjonen av planene. Kart og flyfoto over området ble videre presentert, og man fikk et inntrykk av størrelsen på området som blir berørt. 

Hvordan skal så dette prosjektet finansieres? 
I følge Nor Trust Invest A/S vil prosjektet kunne være interessant for store, tunge aktører med investeringsinteresse i havner, flyplasser og andre logistikkprosjekter. Det er pr i dag ingen investorer som har sagt seg villig til å gå inn med midler i prosjektet, men dette forventes avklart innen utgangen av 2010.

Gjemnes kommunes kommentarer til planene/prosjektet: 
Ordføreren uttalte seg positiv til enhver etablering i kommunen, men ser i dette tilfellet mange dilemmaer. Den store utfordringen innledningsvis er at kommunen ikke innehar kompetanse på etablering av kaianlegg av en slik størrelsesorden, og slik kompetanse finnes heller ikke på fylkesnivå. Det betyr at kommunen vil måtte søke bistand fra statlig hold, og dette vil nødvendigvis påvirke den videre planprosessen i følge ordføreren. 

Planprosessen videre:

• Nor Trust Invest A/S søker å inngå en intensjonsavtale med Gjemnes kommune.
  
• Kommunedelplanen for området utarbeides på nytt, sendes på høringsrunde og godkjennes av kommunestyret.
  
• Konsekvensutredning utarbeides. Dette må nødvendigvis bli en omfattende utredning (konsekvenser f.eks ved forurensning, infrastruktur, støy, kulturminner, risiko, sårbarhet osv). Bygda og innbyggerne skal involveres sterkt i denne utredningen. 
  
• Reguleringsplan (for selve industriområdet).

Redaktørens kommentar:
Til tross for stort oppmøte ved folkemøtet var det påfallende få spørsmål fra de fremmøte, bortsett fra noen av de berørte hytteeiere i området. Hvordan man skal tolke dette er noe uklart. Kan det være fordi folk ser på dette som et ”luftslott” eller er folk flest udelt positive til denne planlagte etableringen? Redaktøren i Ytre Nytt påberoper seg derimot å ha enda mindre tro på at prosjektet vil bli realisert nå enn tidligere. Dels på grunn av at aktørene ikke har greid å knytte til seg tilstrekkelig fagekspertise på logistikk og havnedrift, spesielt med tanke på at det planlegges for nord- Europas største containerhavn. Det at Nor Trust Invest A/S har fått med seg representanter fra Veidekke og firmaet Cargo Tech er etter min personlige mening ikke tilstrekkelig til å tiltrekke seg tunge internasjonale investorer. Et annet viktig moment er at Norges hittil største havneterminal er under utbygging i Risavika ved Stavanger med 1800 meter sammenhengende havneområde og planer om ytterligere utvidelse med tanke på å tiltrekke seg flere internasjonale aktører på containertransport. Men det er til syvende og sist markedsaktørene som avgjør om Høgset er fremtidens knutepunkt for containertransport og i hvilken utstrekning de vil bruke havnen, og Nor Trust Invest A/S kunne i løpet av seansen på Fjordgløtt ikke overbevise meg om at disse aktørene hadde meldt sin interesse. Det siste momentet jeg vil trekke frem i denne saken er omfanget av utredninger og planarbeid som må gjøres, med flere statlige aktører involvert. Etter min mening må en konsekvensutredning inneholde ikke bare et lokalt (Gjemnes kommune) perspektiv, men dette er i høy grad en sak for flere kommuner (Averøy, Kristiansund). Og med tanke på økt trafikk langs hele norskekysten via Nord Øst passasjen, som det ble sagt er en del av grunnlaget for havneetableringen på Høgset, vil dette også gi konsekvenser på nasjonalt nivå som må utredes, og det er en lang vei å gå. Det vil i alle fall ikke bli mulig å stikke spaden i jorda i løpet av 2012 etter min mening. Dette er redaktørens egen vurdering og gjenspeiler ikke nødvendigvis synspunktet til øvrige aktører i Gjemnes Ytre.